Prise de type 4 : le guide complet du chargeur Chademo

Dans le monde de l’électromobilité, la prise de type 4 est un incontournable pour les véhicules électriques à charge rapide. On ne fait pas mieux pour recharger rapidement une voiture électrique ! La prise de type 4 est principalement disponible sur les aires d’autoroutes ou dans les lieux publics. Dans cet article, nous allons explorer en détail les caractéristiques, les avantages et les inconvénients de cette prise, ainsi que les modèles de voitures qui l’utilisent. Vous êtes au bon endroit si vous souhaitez tout comprendre du chargeur Chademo !

Qu’est-ce qu’une prise de type 4 ?

La prise de type 4 est également connue sous le nom de Chademo. Son nom est une abréviation de l’expression « CHArge DE MOve » qui signifie « déplacement par charge ». C’est une prise utilisée pour la recharge rapide des véhicules électriques. Elle a été développée par la Tokyo Electric Power Company et Nissan. Elle a été adoptée rapidement par plusieurs constructeurs automobiles, tels que Mitsubishi, Subaru, Toyota, etc. La prise peut fournir jusqu’à 62,5 kW de puissance de charge sous 500 Volts et avec une intensité de 125 A en courant continu.

Bonus:

La révision Chademo 2.0 autorise une puissance jusqu’à 400 kW sous 1 000 V et 400 A en courant continu.

La technologie de charge rapide a révolutionné le marché en 2010. Elle a été activement promue par Nissan qui a favorisé son extension sur tout le territoire japonais ainsi qu’aux États-Unis. Le connecteur Chademo est plus grand que celui d’un câble domestique standard et comporte huit broches pour une connexion plus sûre et plus fiable. Il est également équipé d’un système de refroidissement liquide pour maintenir la température optimale pendant la recharge.

Les avantages de la prise type 4

Charge rapide

L’un des principaux avantages d’une prise type 4 est sa capacité à charger rapidement votre véhicule électrique. Les propriétaires peuvent charger leur voiture jusqu’à 80 % en seulement 20 à 30 minutes.

Extension

Le Chademo est aussi très répandu, avec plus de 25 000 bornes publiques installées dans le monde entier. On trouve près de 10 000 bornes de recharge Chademo en Europe.

Utilisation

La prise type 4 est assez facile à utiliser et à manipuler. Elle est dotée d’un connecteur qui s’enclenche fermement en place et d’une fonctionnalité de verrouillage pour empêcher toute déconnexion accidentelle.

Charge bidirectionnelle

Les prises Chademo permettent la recharge bidirectionnelle avec une technologie V2G. Cette technique utilise les énergies renouvelables comme source d’alimentation. Depuis l’apparition de la prise de type 2, il est donc possible de rouler en utilisant les énergies renouvelables et en optimisant la consommation du véhicule.

Les inconvénients du chargeur Chademo

Compatibilité

Le principal inconvénient de la prise type 4 est son incompatibilité avec certains modèles de voitures électriques. Par exemple, Tesla utilise une prise différente pour ses superchargeurs.

Durée de vie du véhicule

La recharge rapide peut avoir un impact sur la durée de vie de la batterie. Des recherches sont en cours pour déterminer si cela affecte ou non de façon durable les batteries des véhicules électriques modernes.

Coût d’installation

Le coût d’installation d’un chargeur type 4 est très élevé. C’est un type de chargeur qui utilise un courant continu. Le prix d’installation est d’environ 50 000 € ce qui rend impossible tout usage domestique.

èles de véhicules trouve-t-on les prises Chademo ?

Plusieurs modèles de voitures électriques utilisent des prises type 4 :

• Nissan Leaf
• Nissan e-NV200
• Mistubishi Outlander PHEV
• Mitsubishi i-MiEV
• Kia Soul EV
• Peugeot iOn
• Peugeot Partner

Le réseau Tesla n’utilise pas cette prise. Cependant, les propriétaires de Tesla peuvent acheter des adaptateurs pour utiliser une borne de recharge Chademo. L’adaptateur coûte de 150 à 300 € et il est disponible pour les modèles Tesla S et X.

Attention:

Il convient de vérifier la compatibilité de votre voiture avec la prise type 4 avant d’acheter un chargeur pour votre domicile ou pour une utilisation publique.

Installation d’un chargeur de type 4

L’installation d’un chargeur type 4 est complexe et coûteuse. Son utilisation du courant continu la rend presque impossible à adopter chez soi.
Par contre, l’installation d’une borne de recharge de type 1, 2 ou 3 est possible grâce à un professionnel. Il est recommandé de faire appel à un électricien compétent et agréé pour s’assurer que l’installation est conforme aux normes en vigueur. Une fois l’installation de votre borne de recharge réalisée, vous devrez vous procurer un adaptateur pour recharger votre véhicule équipé d’une prise Chademo.

Avant de faire réaliser l’installation d’une prise type 4 ou autre, il est important de vérifier si votre panneau électrique est suffisamment puissant pour supporter la charge supplémentaire. Si nécessaire, vous devrez peut-être mettre à niveau votre installation électrique.

Bon à savoir:

Certains fournisseurs d’énergie proposent également des programmes pour aider à financer l’achat et l’installation de chargeurs domestiques.

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L’avenir du type 4

En juillet 2020, Nissan prend une décision radicale. La marque japonaise annonce que son nouveau modèle Nissan Ariya sera équipé d’une prise de recharge type 2 CCS. L’un des constructeurs à l’origine du modèle Chademo annonce donc qu’il adopte désormais la norme CCS.

Ce choix technique marque certainement la fin du développement de la prise Chademo. Depuis cette annonce, la prise Combo CCS s’est développée en Europe et aux États-Unis. Au Japon, Chademo reste majoritaire, mais nul doute que l’influence du marché européen et américain poussera les constructeurs à se tourner vers le CCS.

La prise type 4 a joué un rôle important dans la recharge rapide et la promotion de l’électromobilité. Les conducteurs de voitures électriques ont considéré cette option comme la plus avantageuse pendant de nombreuses années lorsqu’ils ont choisi un véhicule électrique. Néanmoins, aujourd’hui, ce n’est pas le modèle de prise qui a le vent en poupe.